衡水铭冠橡塑制品有限公司

　　桥梁支座生产厂家根据工程的结构和支座的使用性能，将钢结构盆式支座分为四个类型，GKGZ即型钢结构抗震钢球支座，钢结构盆式支座的主要技术性能：a、可承载竖向载荷；b、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；c、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱节；d、可适应径向、环向的位移要求；e、可适应任意方向的转角要求；

　　橡胶支座是桥梁构造的一个重要组成局部，也是衔接桥梁上部构造和下部构造的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车平安的关键。橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研讨与进步，在桥梁工程上得到了普遍应用，对提升桥梁的运用寿命和行车温馨性及平安性提供了牢靠保证。

　　防滑橡胶垫块的挑选我们还要注意的是对于它的一个耐脏性以及清洗方面的问题的注意，有的板材纯粹就是“一次性”的用品。非常容易脏。3而且基本无法清洗，这样的材料我们好不要选择，可以挑选可以反复多次清洗的防滑板进行购买。防滑橡胶垫块地垫适用于室内的优点例如有很好的稳定性、耐磨、防滑、不易变形、没有异味，现在很多室内都开始铺用橡胶地板，很多室内冬天都是采用地暖供热了，老年公寓也是大多采用地暖，所以铺装橡胶地板，热量从地垫传到上面来保温的更长。

　　f、减震支座具有良好的减震性能；g、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；h、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。PZ减震盆式橡胶支座与GPZ公路桥梁盆式橡胶支座的区别，受剪状况，JPZ固定型盆式橡胶支座中心增设剪力卡榫与上支座板连接，采用剪力卡榫承受水平剪力。

　　具有以下特点，减少支座锚固螺栓承受的剪切力，支座整体受力更加合理，减少了锚固组件尺寸，降低了支座重量。GPZ盆式橡胶支座采用锚固螺栓承受水平剪力，锚固螺栓尺寸偏大县城支座整体受力不均匀。JPZ单向活动型盆式橡胶支座采用中间导轨的结构形式，中间导轨滑动，加工精度可靠，具有以下特点，提升了支座的滑动导向性能。

　　利用两者之间低磨擦系数的这些特点，减少桥梁滑动时的磨阻力。2从而满足铁路桥梁滑动的部分要求。从而使上部结构产生附加力。盆式橡胶支座转角超过相应相应荷载作用下大的预期设计转角，造成支座橡胶板受力不均匀，支座受力重心偏移，影响了支座的使用寿命。盆式橡胶支座支座锚栓被剪断，使支座固定装置失效，在上部结构作用下易造成成支座整体。

　　然后在预制箱梁出场前将支座固定在预制箱梁上，后等箱梁就位模板安装后再进行注浆，将支座固定在墩（台）位置。将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体。使板式支座在竖直荷载作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀，从而使垂直变形相应减少，可大大支座的竖向刚度。为什么说，铁路客运专线支座采用盆式橡胶支座较好呢。

　　简化了上支座板的结构形式，降低了支座的加工难度和支座总体重量，降低了支座成本。GPZ盆式橡胶支座采用地脚螺栓与主梁、墩台连接（实际安装中大部分采用焊接方式）。水平力分挡，JPZ为3档（10%、15%、22.5%），GPZ为2档（10%、20%[GPZ（KZ）]），滑动材料，JPZ盆式橡胶支座滑动材料采用UHMWPE改性超高分子量聚乙烯。

　　表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。规格可由用户提出协商生产。梁底钢板和不锈钢板可配套供应。橡胶支座型号及适用气温 氯丁胶型，60℃～25℃ 天然胶型，60℃～--40℃ 三元乙丙胶型，60℃～-45℃ 四氟乙烯滑板式橡胶支座安装技术要求 A、支座应按设计支承中心准确就位，梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴，同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同 一平面上。

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